{"id":1683,"date":"2021-05-08T09:00:00","date_gmt":"2021-05-08T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.gestion-benevole.fr\/?p=1683"},"modified":"2026-04-17T10:43:53","modified_gmt":"2026-04-17T08:43:53","slug":"competition_securit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wp.gestion-benevole.fr\/?p=1683","title":{"rendered":"Comp\u00e9tition et s\u00e9curit\u00e9&#8230;"},"content":{"rendered":"<h2>En amont de l&#39;&eacute;v&eacute;nement :&nbsp;<\/h2>\n<h3>&nbsp;<\/h3>\n<h3 style=\"margin-left:40px\"><span style=\"color:#c43e1c\">Informer les riverains :&nbsp;<\/span><\/h3>\n<p>\nLe triathlon d&#39;Angers a lieu sur une boucle de 5km, ferm&eacute;e &agrave; la circulation : les <strong><span style=\"color:#c43e1c\">riverains sont donc les premiers concern&eacute;s<\/span><\/strong>&nbsp;par ce week-end sportif. 15 jours avant l&#39;&eacute;preuve, un flyers est d&eacute;pos&eacute; dans les boites aux lettres des riverains afin de pr&eacute;venir de l&#39;&eacute;v&egrave;nement. L&#39;objectif est d&#39;<strong><span style=\"color:#17687b\">informer et calmer les &eacute;ventuelles tensions.<\/span><\/strong>&nbsp;Les commerces directement concern&eacute;s sont &eacute;galement contact&eacute;s<\/p>\n<ul>\n<li>Le N&deg;&nbsp;de t&eacute;l&eacute;phone et mail du responsable sont indiqu&eacute;s afin de permettre de <span style=\"color:#17687b\">r&eacute;gler les situations sp&eacute;cifiques en amont <\/span>(pour 1 000 flyers distribu&eacute;s, 15 appels re&ccedil;us)<\/li>\n<li>L&#39;adresse du site interne y ait ajout&eacute;, afin qu&#39;ils puissent trouver le circuit et identifier les <span style=\"color:#17687b\">itineraires bis<\/span> pour&nbsp;se d&eacute;placer, dans un onglet sp&eacute;cifique &quot;Riverains&quot;<\/li>\n<li>Ils sont invit&eacute;s &agrave;&nbsp;venir profiter de cet &eacute;v&eacute;nement sportif, et pourquoi pas, de se positionner en tant que b&eacute;n&eacute;vole&nbsp;: une fa&ccedil;on de vivre le triathlon, non plus comme une contrainte mais comme un <span style=\"color:#17687b\">&eacute;v&eacute;nement sportif et festif &agrave; domicile<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h3 style=\"margin-left:40px\"><span style=\"color:#c43e1c\">Placer les signaleurs et identifier les points &agrave; renfort<\/span><\/h3>\n<p>\nParmi toutes les missions prises en charge par les b&eacute;n&eacute;voles, la mission de signaleur est de loin celle qui demande <strong><span style=\"color:#17687b\">le plus de personnes&nbsp;<\/span><\/strong>:&nbsp;<\/p>\n<p>Tous les points du circuit ne sont pas du m&ecirc;me niveau de <strong><span style=\"color:#c43e1c\">vigilance <\/span><\/strong>:&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"color:#17687b\">Le placement de l&#39;ensemble des signaleurs est important<\/span> :\n<ul>\n<li>sur les zones &agrave; flux (public \/ riverains) ou plus techniques pour les comp&eacute;titeurs, nous mettons&nbsp;des signaleurs exp&eacute;riment&eacute;s, qui savent s&#39;imposer et se faire entendre. Nous privilegions ici les b&eacute;n&eacute;voles ayant une comp&eacute;tence de secouriste ou de securit&eacute; (b&eacute;n&eacute;voles pompiers, policiers, secouristes&#8230;)Une connaissance de l&#39;activit&eacute; est &eacute;galement un r&eacute;el plus.<\/li>\n<li>Les <span style=\"color:#17687b\">signaleurs non experiment&eacute;s<\/span> sont positionn&eacute;s&nbsp;sur des <span style=\"color:#17687b\">emplacements moins risqu&eacute;s<\/span>, et autant que possible en <span style=\"color:#17687b\">bin&ocirc;me<\/span><\/li>\n<li>Il est donc essentiel que chaque b&eacute;n&eacute;vole sache exactement o&ugrave; est son poste et qu&#39;il n&#39;y ait pas de confusion le jour J<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Depuis quelques ann&eacute;es, nous nommons des <span style=\"color:#17687b\">signaleurs volants <\/span>: le circuit est fractionn&eacute; en 3 zones avec un signaleur volant. Ces b&eacute;n&eacute;voles permettent de <span style=\"color:#17687b\">r&eacute;agir\/alerter<\/span> tr&egrave;s vite et peuvent intervenir en renfort si besoin.<\/li>\n<li>Afin que l&#39;exp&eacute;rience signaleur soit positive, certains postes sont doubl&eacute;s (&ecirc;tre signaleur avec un(e) ami(e) est plus agr&eacute;able) ; nous &eacute;vitons &eacute;galement de laisser un signaleur toute la journ&eacute;e loin du site, et organisons des rotations pour varier les affectations<\/li>\n<\/ul>\n<p>Le parcours et les emplacements sont transmis avant l&#39;&eacute;v&eacute;nement :<\/p>\n<ul>\n<li>A la&nbsp;pr&eacute;fecture et aux services municipaux<\/li>\n<li>Aux pompiers, avec identification des points de cisaillement&nbsp;<\/li>\n<li>Aux secours pr&eacute;sents sur le site le jour J (pour faciliter la localisation d&#39;un emplacement en cas d&#39;intervention, la num&eacute;roration des emplacements suit le sens de la course)<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3 style=\"margin-left:40px\"><span style=\"color:#c43e1c\">Informer les signaleurs :<\/span>&nbsp;<\/h3>\n<p>\nDiff&eacute;rents moyens sont mis en place, pour transmettre, en amont, toutes les consignes aux signaleurs<\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"color:#17687b\">la fiche de poste<\/span> transmise par mail &agrave; chaque signaleur&nbsp;: en plus des instructions du poste&nbsp;et particularit&eacute;s de leur emplacements d&#39;affectation, une&nbsp;pi&egrave;ce jointe rappelle&nbsp;toutes les consignes s&eacute;curit&eacute;.<\/li>\n<li><span style=\"color:#17687b\">La r&eacute;union d&#39;information <\/span>des b&eacute;n&eacute;voles, 3-4 jours avant le triathlon : C&#39;est un temps fort qui permet&nbsp;de sensibiliser les nouveaux, et rappeler les r&egrave;gles de s&eacute;curit&eacute; pour tous. C&#39;est l&#39;occasion d&#39;&eacute;changer, et de leur transmettre quelques informations pratiques. Depuis quelques ann&eacute;es, une <a href=\"https:\/\/www.bing.com\/videos\/search?q=video+accident+course+v%c3%a9lo+sur+-+accident&amp;docid=608041135818814399&amp;mid=25E0520C0EEB9EDFB61725E0520C0EEB9EDFB617&amp;view=detail&amp;FORM=VIRE\" target=\"_blank\">vid&eacute;o d&#39;un accident sur une course cycliste<\/a> est diffus&eacute;e pendant cette r&eacute;union, afin de faire prendre conscience du r&ocirc;le et de la responsabilit&eacute; de chacun :&nbsp;\n<ul>\n<li>Eviter le sur-accident, s&eacute;curiser<\/li>\n<li>Ne pas se mettre en&nbsp;danger face &agrave; un automobiliste<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><span style=\"color:#17687b\">Equipement du signaleur<\/span> indispensable&nbsp;: un gilet jaune, un sifflet, l&#39;arr&ecirc;t&eacute; pr&eacute;fectoral, un panneau K10, un t&eacute;l&eacute;phone portable charg&eacute;.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Il est essentiel que les signaleurs prennent conscience de toutes les r&eacute;flexions, et actions mises en oeuvre par l&#39;organisation, pour assurer la s&eacute;curit&eacute; de l&#39;&eacute;v&eacute;nement : i<span style=\"color:#17687b\">ls sentent qu&#39;ils sont dans une structure s&eacute;rieuse<\/span>, qu&#39;ils en sont un maillon important, ce qui favorise leur engagement le jour J<\/p>\n<h3 style=\"margin-left:40px\"><span style=\"color:#c43e1c\">&nbsp;<\/span><\/h3>\n<h2>Le jour de l&#39;&eacute;v&eacute;nement<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3 style=\"margin-left:40px\"><span style=\"color:#c43e1c\">Le juste avant : S&eacute;curiser le site, anticiper les al&eacute;as<\/span><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4>Juste avant (J-2)<\/h4>\n<ul>\n<li>Le circuit est balay&eacute;,<\/li>\n<li>Certains &eacute;l&eacute;ments de mobilier urbain et\/ou &eacute;l&eacute;ments de signal&eacute;tique sont retir&eacute;s, d&#39;autres sont prot&eacute;g&eacute;s avec des mousses ou de la paille,<\/li>\n<li>Les trous sur la chauss&eacute;e sont identifi&eacute;s et rebouch&eacute;s<\/li>\n<li>Les voitures stationn&eacute;es sur le circuit peuvent &eacute;ventuellement fait l&#39;objet d&#39;une mise en fourri&egrave;re (&eacute;viter tout dd&eacute;part lors de l&#39;&eacute;preuve)<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Mat&eacute;riel au cas o&ugrave;&#8230;<\/h4>\n<p>\nM&ecirc;me si juste avant l&#39;&eacute;preuve, la ville nettoie le circuit, nous avons toujours un &eacute;quipement de base pour faire face, au cas o&ugrave; :&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>quelques balais : pour oter des morceaux de verre, ou les punaises lach&eacute;es (involontairement ?) sur le circuit,<\/li>\n<li>de la sciure, du sable, pour absorber des fuites de liquides,<\/li>\n<li>du goudron &agrave; froid pour boucher les trous de derni&egrave;re minute (provoqu&eacute;s par un&nbsp;v&eacute;hicule brul&eacute; dans la nuit pr&eacute;c&eacute;dent l&#39;&eacute;preuve par ex..[v&eacute;cu])<\/li>\n<\/ul>\n<h4>&nbsp;La signal&eacute;tique<\/h4>\n<ul>\n<li>Le barrierage aux intersections, mais &eacute;galement en amont des rues qui arrivent sur le circuit, la mise en place de plots, de rubalise, sont tr&egrave;s importants pour <span style=\"color:#17687b\">officialiser l&#39;&eacute;v&eacute;nement<\/span>, et favoriser l&#39;attention du public, et des v&eacute;hicules en circulation.&nbsp;<\/li>\n<li><span style=\"color:#17687b\">Signaler <\/span>les lieux de travers&eacute;e pour les pietons, et <span style=\"color:#17687b\">contraindre<\/span> au respect de ces passages par une signal&eacute;tique au format A3 permet d&#39;&eacute;viter au maximum, des travers&eacute;es de pi&eacute;tons&nbsp;dangereuses&nbsp;devant les concurrents<\/li>\n<li>Nous materialisons sur le circuit les num&eacute;ros des emplacements pour &eacute;viter les erreurs de prise de poste des signaleurs, et faciliter aussi l&#39;intervention des secours en cas d&#39;accident.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Le triathlon d&#39;Angers existe depuis 2007 : nous n&#39;avons malheureusement pu &eacute;viter quelques accidents impliquant des personnes exterieures &agrave; l&#39;&eacute;preuve : Avec ce retour d&#39;exp&eacute;rience, et si nous &eacute;tions encore sur un circuit au coeur de la ville, nous ferions tr&egrave;s certainement la demande pour passer les feux tricolores en orange clignotants pour &eacute;viter que quiconque s&#39;arr&ecirc;te au feu rouge, en plein milieu de la course.<\/p>\n<ul>\n<\/ul>\n<h4>La prise de poste des signaleurs<\/h4>\n<p>&nbsp;<br \/>\nNotre objectif, que chaque signaleur soit l&agrave; o&ugrave; il doit &ecirc;tre et sur toute la dur&eacute;e de l&#39;&eacute;preuve :&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>En fonction des al&eacute;as, nous faisons en sorte que chaque b&eacute;n&eacute;vole ait tout ce qui lui est important : eau, alimentation, et l&#39;&eacute;quipement adapt&eacute; &agrave; la m&eacute;t&eacute;o (nous indiquons dans les consignes de penser &agrave; la cr&egrave;me solaire, casquette, poncho&#8230; ).&nbsp;<\/li>\n<li>Les signaleurs volants s&#39;assurent que chaque signaleur de son perim&egrave;tre est bien &agrave; son emplacement, avant le d&eacute;part. Il s&#39;assure &eacute;galement que tout va bien tout au long de la journ&eacute;e<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Qui sont les comp&eacute;titeurs ?<\/h4>\n<p>\nEn cas d&#39;accident, si l&#39;accident&eacute; a perdu connaissance, il est important d&#39;avoir &agrave; port&eacute;e de main, un listing d&eacute;taill&eacute; de qui sont nos participants, pour une identification rapide, et pouvoir alerter si besoin : Nom pr&eacute;nom, n&deg; de dossard, certificat m&eacute;dical, date de naissance, n&deg; de tel en cas d&#39;urgence.<br \/>\nL&#39;impression des listing est donc anticip&eacute;e<br \/>\n&nbsp;<\/p>\n<h3 style=\"margin-left:40px\"><span style=\"color:#c43e1c\">Pendant la comp&eacute;tition<\/span><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4>La s&eacute;curit&eacute;<\/h4>\n<ul>\n<li>Avant le d&eacute;part, un rappel des r&egrave;gles de s&eacute;curit&eacute; est fait &agrave; tous les comp&eacute;titeurs (ex : application du code la route sur la voie publique&#8230; m&ecirc;me en comp&eacute;tition)<\/li>\n<li>Un motard ouvre la course et pr&eacute;c&egrave;de le premier concurrent afin de s&eacute;curiser le parcours, un motard ferme &eacute;galement la course, derri&egrave;re le dernier comp&eacute;titeur<\/li>\n<li>Sur les zones plus sensibles, nous avons la chance de pouvoir nous appuyer sur des membres des forces de l&#39;ordre, en soutien des signaleurs<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Les retours du terrain<\/h4>\n<ul>\n<li>Les urgences : chaque signaleur peut contacter son r&eacute;f&eacute;rent pour alerter s&#39;il voit un danger, ou ressent un besoin de renfort, grace aux num&eacute;ros transmis. Une communication SMS est privil&eacute;gi&eacute;e<\/li>\n<li>Ces petits d&eacute;tails qui font la diff&eacute;rence : chaque signaleur peut &agrave; son poste, avoir une id&eacute;e&nbsp;d&#39;am&eacute;lioration : nous les sollicitons pour qu&#39;ils nous remontent ces id&eacute;es d&#39;am&eacute;lioration ou de renfort de&nbsp;l&#39;organisation : nos signaleurs sont ainsi partie prenante de la bonne qualit&eacute; de notre organisation, une mani&egrave;re de favoriser l&#39;engagement de nos b&eacute;n&eacute;voles<\/li>\n<\/ul>\n<div style=\"text-align:center\"><strong><span style=\"color:#c43e1c\">En fait-on trop ?<br \/>\nL&#39;organisateur doit mettre en place tous les moyens pour faire face aux al&eacute;as pr&eacute;visibles.&nbsp;<\/span><\/strong><\/div>\n<p>\nLorsqu&#39;il y a un accident, et s&#39;il y a enqu&ecirc;te, toute l&#39;organisation est &eacute;pluch&eacute;e : et l&agrave;, c&#39;est important de pouvoir :&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>lister et cocher tous les points de s&eacute;curit&eacute; mis en place (et pouvoir le justifier ! )<\/li>\n<li>s&#39;appuyer sur une &eacute;quipe d&#39;organisation soud&eacute;e, et des b&eacute;n&eacute;voles engag&eacute;s<\/li>\n<\/ul>\n<p>\nEt s&#39;il n&#39;y a pas d&#39;accident (heureusement, dans la grande majorit&eacute; des cas), ces actions de s&eacute;curisation contribuent &agrave; renforcer l&#39;image de qualit&eacute; de notre &eacute;v&eacute;nement.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Benjamin Poggi, responsable du parcours v\u00e9lo sur le triathlon d&rsquo;Angers, nous partage son exp\u00e9rience<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1682,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"Comp\u00e9tition et s\u00e9curit\u00e9... | Vorg.fr","_seopress_titles_desc":"Benjamin Poggi, responsable du parcours v\u00e9lo sur le triathlon d'Angers, nous partage son exp\u00e9rience","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[36],"tags":[],"class_list":["post-1683","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articles-internet"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wp.gestion-benevole.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1683","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wp.gestion-benevole.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wp.gestion-benevole.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.gestion-benevole.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.gestion-benevole.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1683"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/wp.gestion-benevole.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1683\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1843,"href":"https:\/\/wp.gestion-benevole.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1683\/revisions\/1843"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.gestion-benevole.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1682"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wp.gestion-benevole.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1683"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.gestion-benevole.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1683"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.gestion-benevole.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1683"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}